PORTADA EL MERCURIO (B) CHILE
PORTADA EL MERCURIO (B) CHILE EL MERCURIO ECONOMÍA Y NEGOCIOS www.economiaynegocios.cl X @eyn_elmercurio SANTIAGO DE CHILE, JUEVES 26 DE MARZO DE 2026 economiayneqociosmercurio. cI 2,00 Miércoles 25 1,79 Jueves 26 0,66 Viernes 27 0,77 Sábado 28 1,60 Domingo 29 Valor($) 39.841 ,72 Dólar observado 39.841 ,72 Dólar interbancario 39.841 ,72 Euro 39.841 ,72 Peso argentino (US$) 39.841 ,72 Bitcoin (US$) J.
P. PALACIOS Con el fin de apurar el debate del plan de ayudas ante el alza del petróleo, el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, accedió a dejar fuera a las pymes del cobro del impuesto impuesto especifico al diésel, en medio de la discusión del proyecto en el Senado. Senado. Esa nueva carga, que se acotó acotó a grandes contribuyentes, se ideó para financiar la fórmula de beneficios focalizados que planteó esta semana el Gobierno. En una de las disposiciones de la iniciativa se incorpora una medida transitoria por seis meses que ajusta el beneficio que permite a ciertas empresas recuperar hasta el 100% del impuesto impuesto específico al diésel. La propuesta reduce ese porcentaje porcentaje de recuperación, equiparándolo al régimen aplicable a las empresas de transporte de carga, carga, lo que permitirá generar mayores ingresos fiscales estimados estimados en $124.463 millones durante su vigencia. Este cobro recaerá especialmente en las mineras y las forestales, precisó en la comisión de Hacienda el ministro Quiroz. También se explicó que esta medida contribuye contribuye a financiar las propuestas del plan sin aumentar el gasto fiscal.
Origen de la indicación La exclusión de las pymes de este cobro que gravará a grandes industrias fue un tema levantado levantado por los diputados de sectores de oposición durante el debate de la iniciativa, reconoció Quiroz. Quiroz. “Las bancadas del PPD y de la DC fueron las que nos propusieron propusieron estos cambios y fueron acogidos. Nosotros por simplicidad simplicidad habíamos puesto el mismo régimen de transporte de carga a las empresas, nos hicieron ver esta falencia y la incorporamos. Lo mismo pasó con el transporte escolar a sugerencia de otras bancadas”, señaló.
Quiroz también indicó que esta nueva carga transitoria “no ha sido del gusto de las grandes empresas, pero hay comprensión comprensión en colaborar”. Añadió que “estamos haciendo algo bien inédito, por primera vez estamos estamos cobrándoles a las empresas del sector real y les va a tocar a las más grandes”. El martes por falta de acuerdo en la sala de la Cámara Baja no se pudo incluir la indicación para favorecer a las pymes y el Ejecutivo Ejecutivo se comprometió a ingresar este cambio en el Senado. Ello se materializó ayer en la comisión de Hacienda.
El proyecto también plantea contener el precio del kerosene mediante el fortalecimiento del Fondo de Estabilización de Precios Precios del Petróleo (FEPP), autorizando autorizando al Ministerio de Hacienda a incrementarlo hasta en US$ 60 millones, junto con la implementación implementación de una fórmula transitoria de cálculo de impuestos y créditos fiscales. Esto permitirá mantener el precio del kerosene en niveles cercanos al promedio observado en febrero, evitando que continúe reflejando las alzas recientes derivadas derivadas del escenario internacional.
Asimismo, se establece un bono mensual de $100.000, por un período período de seis meses, para los propietarios propietarios de taxis y colectivos iriscritos iriscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, lo que representa un esfuerzo fiscal estimado en $57.770 millones. millones. Adicionalmente, el Ejecutivo va a incorporar la extensión de este beneficio a los buses escolares. Se precisa que este bono deberá destinarse destinarse exdusivamente a la compra de combustibles y busca apoyar la continuidad del servicio. El proyecto de plan de ayudas se estaba discutiendo anoche en su último trámite legislativo en la sala de la Cámara de Diputados. Si se ratifica, será despachado a ley.
Ofensiva de la oposición A pesar de que la mayoría del bloque concurrió con sus votos, durante la discusión en el Senado Senado la oposición hizo ver al Ejecutivo Ejecutivo sus aprensiones respecto del plan de ayudas focalizado.
“Vamos a aprobar este proyecto, proyecto, pese a que genera compensaciones compensaciones para las familias que no alcanzan del todo; vamos a concurrir con nuestro voto, pero pero que quede claro que creemos que esta no es la solución”, señaló señaló el senador del Frente Amplio (FA), Diego Ibáñez. También expuso reparos a la iniciativa el senador Daniel Núñez Núñez (PC). “Por qué se pone un bono de $100 mil a los taxis colectivos colectivos y al transporte escolar.
No es que yo esté cuestionando que se les dé la ayuda, lo que uno se pregunta es por qué se llegó a ese monto (... ). Nos dicen (los transportistas escolares) que los $100 mil no alcanzan a paliar el alza”, advirtió. En la misma línea, la senadora Yasna Provoste (DC) cuestionó la falta de claridad en su implementación que, a su juicio, tienen tienen algunas materias del plan de ayudas. “El plan de mitigación es claramente insuficiente, un bono de $100 mil para taxistas no cubre el impacto real. Además, Además, este plan discrimina a las regiones, el congelamiento de tarifas del transporte público se ha limitado solo a la Región Metropolitana, Metropolitana, Santiago no es Chile”, Chile”, criticó.
Frente a las dudas por el congelamiento congelamiento de tarifas del transporte transporte público en regiones, que también planteó el senador Núñez, Núñez, el ministro Quiroz indicó que junto al titular del Interior, Claudio Alvarado, están trabajando trabajando en un convenio que suscribirán suscribirán con los gobernadores regionales regionales y el Ministerio de Transportes para una mejor implementación implementación de los subsidios. El ministro Quiroz ha decidido adoptar decisiones que es difícil desafiar desde el punto de vista de la racionalidad económica.
Desde luego, no es sensato esperar que Chile esté inmunizado contra el alza de los precios de un bien que debe adquirir en los mercados internacionales internacionales Luego el problema no es el alza del precio, sino si es posible mitigar su mayor coste, como se había hecho hasta ahora, con cargo a rentas generales mediante subsidios. La respuesta del ministro es que no es posible. Como un subsidio general a los combustibles beneficia indiscriminadamente a todos, a pobres y a ricos, no parece sensato sostenerlo si con ello se sacrifican otros bienes socialmente relevantes. En otras palabras, silos recursos escasean, parece correcto elegir bien en qué gastarlos: focalizarlos, hasta donde eso es posible, en quienes más los necesitan. Es el viejo tema con que Samuelson enseñaba enseñaba el coste de oportunidad: elegir entre cañones o mantequilla. En política, y más todavía en política económica, económica, cuando se elige algo se sacrifica algo también. Es el retorno de la racionalidad económica.
En las décadas inmediatamente anteriores, es difícil encontrar un momento semejante, es decir, un momento en que la racionalidad estrictamente técnica se imponga, al menos en lo inmediato, por sobre cualquier consideración de esas que suelen llamarse polfticas. Estas últimas consisten en atender a las consecuencias consecuencias que una medida produce en la adhesión al gobierno, en la sensación de legitimidad o en la popularidad de las fuerzas oficialistas. Lo que cabe entonces preguntarse es cuál es el significado que, desde el punto de vista de la esfera pública, posee este momento.
Es probable que ese retorno a la racionalidad racionalidad económica (entendiendo portal, cabría insistir, la racionalidad neoclásica) y el abandono abandono de la racionalidad política en el sentido que se acaba de indicar esté configurando una cierta “épica del orden o del sacrificio” como parte de la identidad simbólica del Gobierno. Esa épica consistiría en adoptar decisiones difíciles, o que se presentan como tales, acompañadas de una actitud estoica, de un cierto ascetismo, de una cierta disposición a aceptar el coste que esas decisiones acarrean. La virtud como la capacidad de asumir el dolor.
La “épica del cambio o de la transformación” transformación” que habría inspirado al gobierno del presidente Gabriel Boric estaría siendo susti tuida por una “épica del estoicismo”; la ideología ideología con tintes utópicos estaría siendo reemplazada reemplazada por una ética de lo que Escrivá de Balaguer llamaba el deber de Estado: las obligaciones impuestas por el rol o posición o, más coloquialmente, la virtud del trabajo que produce displacer. El problema de ese diseño, o de esa fisonomía fisonomía que se está configurando, es que a poco andar se mostrará poco realizadora.
Un gobierno, gobierno, o un proyecto polftico, es difícil que se sostenga en el mediano plazo sobre la base de una “ética de las decisiones difíciles”. Las sociedades, como las personas, no pueden vivir del mero ascetismo, requieren que se les formulen objetivos ambiciosos que despierten la voluntad, no solo bajo la forma de animo! spirits. También, o sobre todo, apetecen objetivos que configuren a la comunidad política como una empresa colectiva que persigue el futuro y que no solo espera remendar remendar lo que se juzga como errores del pasado. Columna escrita para El Mercurio de Valparaíso. JOAQUÍN AGUILERA R.
El foco del Informe de Política Monetaria Monetaria (IPoM) del Banco Central no está en la salud fiscal del país, pero el debate en la comisión de Hacienda del Senado rápidamente viró hacia allá, tras la exposición exposición de la presidenta del Instituto Emisor, Rosanna Costa.
Sobre todo, porque incluso la economista y exdirectora exdirectora de Presupuestos se permitió un comentario en la materia: “Se ha hablado hablado dos veces de la palabra quiebra... quiebra... Creo que no es la forma de llevar el debate respecto a cuál es la situación fiscal”, dijo a los senadores.
Aunque el propio ministro de Hacienda, Hacienda, Jorge Quiroz, había tomado distancia de esta expresión que contenía contenía un comunicado con origen en la Segegob y que circuló por las redes sociales sociales del Gobierno, durante su debut debut en la Cámara de Diputados el lunes, eso no aplacó las críticas de la oposición en el Senado.
La idea de que el Ejecutivo Ejecutivo está tomando una postura “catastrofista” “catastrofista” para justificar su austeridad tomó fuerza en el bloque, que también remarcó remarcó otro de los mensajes del IPoM en este sentido: que el “punto de partida” de la economía chilena permite “enfrentar “enfrentar de mejor manera el incierto escenario”. escenario”. El análisis del Central alude a niveles de crecimiento acorde al PIB tendencial, una inflación “baja” y expectativas expectativas cerca de la meta.
Si bien el IPoM es claro en que el escenario escenario central está marcado por un fuerte grado de incertidumbre hacia adelante, la conclusión a la que llegó la senadora Paulina Vodanovic (PS) es que “se está jugando con las necesidades necesidades de los chilenos y chilenas, con diagnósticos diagnósticos catastrofistas que no se hacen Los senadores Diego Ibáñez (FA) y Paulina Vodanovic (PS). cargo finalmente de decisiones políticas. políticas.
Aquí la decisión política del Gobierno Gobierno fue no apoyar a las pymes, no apoyar a las personas en una situación que no estaba prevista”. Se sumó a ella Diego Ibáñez (FA), quien añadió que “yo espero que esto en el futuro se tome en serio, se tome con responsabilidad. Aquí ya no están haciendo un juego electoral, de campaña, campaña, ni esto es un reality shozv. Esto es el Estado de la República de Chile y aquí es importante tomarse en serio la economía economía del país”. Ambos senadores integrarán integrarán desde ahora la comisión de Hacienda del Senado. Lenguaje ponderado Quiroz apareció por el Congreso cerca cerca del mediodía, acompañado por parte del equipo de comunicaciones y el coordinador coordinador de Regulación Económica, Tomás Bunster. Pasó por un rato a la oficina del Comité de Senadores UDI.
Antes de ingresar a la comisión, remarcó su propia visión de los mensajes del IPoM: “Reconoce la gravedad de la crisis internacional, lo significativo del alza del petróleo”. También respondió a las críticas críticas de la oposición e insistió en que “la estrechez fiscal es muy aguda, y es lo que nos motiva a seguir manteniendo nuestra vigilancia de las cuentas públicas”. En la Cámara de Diputados y en el Senado, sus presentaciones se dieron en un ambiente tenso. En la oposición cuestionaron su trayectoria, sus vínculos vínculos con el mundo empresarial y lo interpelaron interpelaron en los pasillos del Congreso para exigir nuevas medidas. “En mí van a encontrar siempre a alguien que usa un lenguaje ponderado, que no toca toca personalismos ni busca estridencias”, estridencias”, replicó Quiroz en la sesión. En las huestes oficialistas reconocen que el concepto de “Estado en quiebra” fue un traspié del Gobierno para las pretensiones del equipo económico, pero pero desdramatizan su revuelo. Algunos sí creen que a Quiroz le falta “rodaje político”, político”, sobre todo para incorporar una mirada más política a la forma en que se presentan los planes, especialmente en situaciones sensibles. Sobre su “performance” en el Congreso, Congreso, hay más tranquilidad.
Aunque en el sector resaltan que debe empaparse empaparse de los “códigos” parlamentarios, parlamentarios, hay confianza en el apoyo fundamental fundamental que le entregan dos actores clave: el ministro del Interior, Claudio Alvarado, y el de la Segpres, José García García Ruminot. Este último lo ha acompañado acompañado en la tramitación del proyecto con las medidas de compensación por el alza en las bencinas, y es un integrante integrante “histórico” de la comisión de Hacienda.
Indice Valor Var. (%) Día SP IPSA 10.409 ,95 SPCLXIGPA 52.492 ,74 Dow Jones 46.429 ,49 Nasdaq 21.929 ,83 Bovespa 185.424 ,28;1] BOLSAS DE VALORES UF MONEDAS MATERIAS PRIMAS;0] Valor Var. (%) 913,83 B 916,90 1.057,80 1.376,70 Valor Var. (%) 70.992 ,98 -0,21 Cobre (US$/Libra) 5,50 2,16 0,27 Petróleo Brent (US$/Barril) 102,22 -2,17 -0,16 Oro (US$/Onza) 4.506,00 0,68 1,06 Celulosa NBSK (US$/Ton. ) 1.633,00 1,87 0,01 Hierro 62% (US$/Ton. ) 104,90 -2,24 En 9 días sistema de evaluación ambiental recibe inversiones por US$ 15.800 millones PROYECTO DE ALBEMARLE 64 Proyecto avanzó en el Senado: Gobierno accede a dejar fuera a las pymes de nueva carga para financiar plan de ayudas Hacienda detalló que la suspensión de la exención del impuesto diésel recaerá especialmente en las mineras y las forestales.
Bencinas aumentarán hasta $391 y parafina vuelve a subir Ayer por la tarde, la Enap informó la materialización de la fuerte alza de los combustibles que adelantó el lunes el Gobierno por el shock del precio del petróleo.
De acuerdo con el reporte de la empresa estatal, a partir de hoy la bencina de 93 octanos subirá $372,2 por litro y en el caso de la gasolina de 97 el alza será mayor: de unos $391,5. Tal como lo anticipó el Gobierno, el diésel escalará unos $580,3. En tanto, el kerosene registrará un incremento de $138,5 por litro. Ya la semana pasada, este tipo de combustible se había incrementado en $107. También la Enap comunicó que el gas licuado de petróleo (GLP) de uso vehicular anotará una variación de $11 el litro. Ayer por la mañana, el Ministerio de Hacienda publicó el decreto decreto exento N107, que determinó el componente variable del impuesto impuesto específico a los combustibles. Ese documento viabilizó la fuerte alza de los hidrocarburos que comenzará a regir este jueves. Ayer el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, lideró las conversaciones para lograr acuerdos en el plan de ayudas.
Los otros beneficios Ifl! J%J ñ T\J La épica del sacrflcio CARLOS PENA La recepción al “estilo” del ministro de Hacienda en el Congreso: Oposición se aferra al diagnóstico del Banco Central para enfrentar tesis “catastrofista” del Ejecutivo Pese a la incertidumbre que supone la crisis del petróleo, el Instituto Emisor dice que la economía chilena la enfrenta con un “punto de partida” favorable. A nivel fiscal, el Gobierno insiste en la estrechez de recursos. Un gobierno, o un proyecto político, es difícil que se sostenga en el mediano plazo sobre la base de una “etica de las decisiones difíciles”..