Autor: Erwin Schnaidt erwin.schnaidt@diariollanquihue.cl

Gestionan adelantar obras en enlace de la Ruta 5 con camino a El Tepual
Gestionan adelantar obras en enlace de la Ruta 5 con camino a El Tepual a propuesta del alcalde de puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt, para que el inicio de las obras de mejoramiento de la Ruta 226 hacia El Tepual avance a la par con las faenas que debe ejecutar la empresa adjudicataria del mantenimiento y conservación de ese trayecto de la Ruta 5, quedó condicionada a la coordinación del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y la futura concesionaria del tramo Río Bueno Puerto Montt.
Consultado sobre la solicitud de Wainraihgt, el secretario regional ministerial (seremi) de Obras Públicas, Jairo Quinteros, señaló que entiende esa necesidad, su urgencia y el problema que se generaría. "Por lo tanto, vamos a trabajar de tal forma que, una vez adjudicada esta concesión, se le pueda dar prioridad", afirmó. COORDINACIÓN MOP El seremi Quinteros explicó que este proceso involucra una labor conjunta entre la Dirección de Vialidad y la Dirección de Concesiones del MOP.
Agregó que ese enlace representa un punto relevante para asegurar la operatividad del sistema vial una vez que entre en funcionamiento, a contar de este 1 de julio, aunque el desarrollo de obras comenzará a contar del año 2030.
Sin embargo, como los trabajos de ampliación en el primer tramo de la Ruta El Tepual iniciarán en 2027, al menos hasta 2030 se generaría alta congestión vehicular en el acceso desde la Ruta 5 Sur, obra que debe ejecutar la concesionaria.
Respecto al avance del proyecto de la Ruta 226, el seremi de Obras Públicas informó que ya cuenta con ingeniería ejecutada y se realiza la etapa de expropiaciones. "El primer tramo (del Liceo Bosque Nativo al cruce con Apiasmontt) se tasó a cabalidad, en un 100%. Ya se han notificado al más del 60% de la población en ese tramo, respecto a este proceso expropiatorio", detalló Quinteros, quien precisó que el tramo inicial comprende una extensión de 3 kilómetros. DISPOSICIÓN PRIVADA El gerente general de Isa Vías, Andrés Contreras, también se refirió a la factibilidad de anticipar las faenas en ese punto de conexión.
El ejecutivo de la empresa que presentó la principal oferta económica para adjudicarse el contrato del tramo Río Negro Puerto Montt, puntualizó que en el modelo de concesiones, la ejecución debe ser articulada por el MOP, como organismo mandante. "Nosotros siempre estamos disponibles para cualquier cosa que vaya en beneficio de las comunidades en el entorno donde está emplazada la ruta. Yo creo que si eso pudiese ser factible, se tiene que analizar con el Ministerio de Obras Públicas y ahí se verá", declaró.
MODIFICACIÓN DE CONTRATOS Por su parte, la presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA) y ex ministra de Transportes, Gloria Hutt, afirmó que es posible modificar los plazos para que la concesionaria ejecute obras. "Siempre se puede gestionar.
Eso va a depender de cómo se desencadene todo el proceso de adjudicación de inicio de obras, la ingeniería a detalle que puede estar faltando o permisos locales". Destacó que "el propio alcalde puede hacer mucho para apurar permisos", aunque reiteró que la decisión final reside en el acuerdo entre el MOP y la empresa concesionaria. "Porque las concesionarias lo que hacen es ejecutar un contrato. No tienen autonomía para decidir si van a hacer alguna alteración.
Cualquier cambio que se haga a las especificaciones del contrato, tiene que estar aprobado por el MOP", concluyó. 03 500 metros de la Ruta 226 serían los que, aproximadamente, debería intervenir la concesionaria del tramo Río Bueno Puerto Montt. Autor: Erwin Schnaidt erwin.schnaidt@diariollanquihue.cl. INFRAESTRUCTURA.
Autoridades y gremio de concesionarias indican que la viabilidad técnica depende de la coordinación con Obras Públicas. 500 metros de la Ruta 226 serían los que, aproximadamente, debería intervenir la concesionaria del tramo Río Bueno - Puerto Montt. SI LA RUTA 226 AVANZA SEGÚN SE ESTIMA Y LA CONCESIONARIA INICIA OBRAS EN 2030, EXISTE UN DESFASE DE CUATRO AÑOS EN QUE EL ENLACE SEGUIRÍA IGUAL, LO QUE PODRÍA INTENSIFICAR LA CONGESTIÓN.