Conflicto en Medio Oriente: cómo impacta al turismo emisivo chileno
Conflicto en Medio Oriente: cómo impacta al turismo emisivo chileno POR PEDRO ARRAZTIO Adiferencia Adiferencia de lo que se proyectaba en las primeras primeras semanas, el conflicto conflicto en Medio Oriente no solo se ha prolongado, sino quetambién ha escalado en complejidad operativa. operativa.
Uno de los episodios más ilustrativos ocurrió recientemente, recientemente, cuando cerca de 30 vuelos de Emirates con destino al Aeropuerto Aeropuerto Internacional de Dubái debieron debieron regresar o desviarse, luego de que ataques iraníes obligaran obligaran a cerrar temporalmente uno de los hubs aéreos más transitados transitados del mundo. En este contexto, la conectividad conectividad aérea global comienza a resentirse resentirse y el turismo internacional internacional ya evidencia impactos concretos. concretos. “Hemos sufrido el parón más importante desde la pandemia”, pandemia”, señalaron agentes de viajes españoles. en la conectividad, especialmente especialmente en los hubs del Golfo. “Hoy el problema no es el destino destino final, sino las conexiones. Se han tenido que hacer verdaderos verdaderos malabares para reubicar pasajeros”, explicó Roberta Fassino, agente de viajes de Travel Security. Esta situación afecta especialmente especialmente a los viajes hacia el Sudeste Sudeste Asiático, donde la dependencia dependencia de estos puntos de conexión conexión es crítica. En estos casos, la alternativa ha sido rediseñar itinerarios itinerarios vía Europa o Estados Unidos, Unidos, lo que implica mayores costos costos y tiempos de viaje.
Demanda resiliente Desde la experiencia de agencias agencias con operación activa en larga larga distancia, el impacto del conflicto conflicto en Medio Oriente no se traduce, traduce, por ahora, en cancelaciones cancelaciones generalizadas ni en una caíLa prolongación del conflicto en Medio Oriente comienza a tensionar la conectividad aérea global y a introducir ajustes en el comportamiento del viajero chileno. Sin embargo, lejos de frenar la demanda, el emisivo se mantiene activo, reconfigurando rutas, priorizando destinos más seguros y adaptándose a un escenario marcado por la incertidumbre operativa y la volatilidad de costos. Sin embargo, en el caso del mercado emisivo chileno, el efecto efecto se manifiesta más como un proceso de ajuste que como una contracción de la demanda. Agencias de viajes, turoperadores turoperadores y el propio gremio turístico turístico coinciden en que el conflicto ha instalado un escenario de incertidumbre, incertidumbre, pero sin frenar de forma estructural la intención de viajar. Más bien, se observa una “fase de adaptación”, marcada marcada por decisiones más cautas y una mayor sensibilidad a factores factores operativos. En este escenario, el principal impacto inmediato se concentra. Conflicto en Medio Oriente: cómo impacta al turismo emisivo chileno da significativa de la demanda. Para Francisco Romeo, gerente Romeo, gerente general de Romeo Viajes, los pasajeros con viajes ya programados programados especialmente a Europa Europa han mantenido sus planes sin modificaciones. “Tenemos grupos viajando a playas de Europa y cruceros fluviales fluviales que no han hecho ningún cambio. Tampoco hemos tenido solicitudesdedevolución”, señaló. El principal foco de disrupción, disrupción, en línea con lo observado por otros actores del trade, se concentra en rutas que dependen dependen de hubs como Dubái o Doha. “Los problemas están en los programas que incluían a Dubái o conexiones con Emirates y Qatar Airways, que hoy presentan restricciones restricciones operativas”, explicó.
Turquía sin cancelaciones A diferencia de otros mercados mercados donde se han reportado cancelaciones cancelaciones masivas a destinos cercanos al conflicto, en el caso caso chileno emerge un comportamiento comportamiento más conservador: los pasajeros no cancelan, pero sí adoptan una actitud de espera.
“Los pasajeros que van a Turquía están con incertidumbre, incertidumbre, monitoreando la situación, pero no han pedido cambios ni ponde, en parte, a la anticipación con que se planifican estos viajes, viajes, lo que reduce la flexibilidad para modificar itinerarios en el corto plazo. “ATurquía el conflicto no le ha afectado en sus circuitos turísticos turísticos habituales. En cambio, Egipto Egipto genera más temor por su cercanía cercanía geográfica con IsraelyJordania”, IsraelyJordania”, explicó Roberta Fassino. Europa, Caribe y Sudamérica capitalizan la demanda En paralelo, se observa una reasignación del emisivo hacia destinos percibidos como más seguros o estables. Europa emerge como uno de los principales beneficiados, con una demanda que se mantiene firme, firme, especialmente en viajes planificados planificados con anticipación. “Se nota una mayor demanda por destinos como España, Portugal Portugal o Grecia, que hoy se perciben perciben como más seguros”, afirmó afirmó Fassino. “El Caribe se mantiene igual, ni siquiera se cuestiona, y Europa Europa tampoco ha tenido problemas en nuestras ventas”, agregó Francisco Francisco Romeo. Esta visión es compartida por el segmento mayorista: “El temor a situaciones que no se pueden controlar provoca cambios de ruta. En ese escenario, Sudamérica Sudamérica se potencia y el Caribe también”, también”, indicó Iván Fica, socio director director del mayorista TravelHaus. “Ante estas situaciones el mercado se comprime de inmediato. inmediato. El pasajero tiende a pausar pausar decisiones, especialmente en destinos más sensibles”, agregó. Sin embargo, los niveles de actividad se mantienen. “Hemos tenido más ventas que el año pasado. La gente está viajando más y no vemos un impacto impacto negativo directo en el turismo”, turismo”, expresó Francisco Romeo. Costos, dólar y presión sobre la industria A nivel gremial, la Asociación Chilena de Empresas deTurismo (Achet) advierte que el conflicto también introduce presiones en la estructura de costos. “Lo que vemos es principalmente principalmente cautela por parte de los viajeros. En algunos destinos ya se observan mermas, influenciadas influenciadas también por la conectividad”, señaló Lorena Arriagada, secretaria secretaria general de Achet. Por ahora, el alza del precio precio del dólar no ha sido determinante, determinante, según señalan desde las agencias. “Aunque el dólar ha subido, se mantiene a niveles similares al año pasado. Incluso el pasajero pasajero está tratando de comprar de manera anticipada pensando que el dólar pueda seguir subiendo y se disparen los precios”, dijo Daniela Daniela Mocarquer, de Next Travel. El alza del precio del petróleo petróleo y su impacto en el transporte transporte aéreo aparece como uno de los principales factores de riesgo. “Cuando hay movimientos relevantes relevantes en los costos asociados al transporte, es evidente que habrá habrá ajustes en productos internacionales”, internacionales”, indicó la secretaria general general de Achet. En este contexto, el valor del canal de agencias de viajes se vuelve especialmente relevante, relevante, expresaron desde la entidad. “Nuestro mayor aporte es estar estar presentes. Que el pasajero cuente con respaldo permanente marca una diferencia sustancial”, enfatizó Lorena Arriagada.. Middle East devoluciones. Están viendo cómo cómo evoluciona el conflicto”, detalló detalló Romeo. Este comportamiento res.