Los desafíos logísticos de la Armada
Los desafíos logísticos de la Armada YENDEGAIA, el camino que redefinirá la conectividad de Puerto Williams con el resto del continente 1 PáG. 2 LA NUEVA HOJA EL RETROFIT DE RUTA DE.
ELÉCTRICO EFE: pasajeros,. se abre espacio argayexpansión ________ :c::teva ley EL MERCURIO AÑO III! N42 LOGISTICA logisticamercuriocI Movilizando la economía F5L LACes Un Un buque puede estar listo para zarpar, su mpulación entrenada y su misión definida. definida. Peto basta una válvula fuera de catálogo, un componente elec trónico detenido en una cadena global o una licencia de software vencida para defarlo semanas fuera fuera de operación. En un pele donde más del 90% del comercio exterior se mueve por mar, la logistica naval se considera considera infraestructura crítica necional. necional. Esa es una de las conclusiones conclusiones de expertos consultados para entender cómo la Armada de Chile enfrenta sus desafíos logísticos. DE STOCK A DISPONIBIUDAD Durante décadas, la fortaleza logistica logistica de la marina se asocio a la capacidad de almacenar combustible. combustible. repuestos y suministros. Hoy, esa ecuación cambió. Sensores, Sensores, trazabilidad e información en tiempo real permiten anticipar fallas, definir qué componentes son realmente crlticos y planificar intervenciones antes de que una unidad salga de operación. En esa transición, la disponibilidad de f lota lota empieza a depender tanto de los datos como del inventario.
La complela búsqueda en el equilibrio entre acumulación o sobrestock y la mantención de un stock mínimo se da en base a la categorización de esos activos. como, por ejemplo, la definición de repuestos críticos para determinados determinados sistemas y el empleo del mantenimiento por condición, condición, basados en la información que entregan equipos y sistemas a través de los datos de sus sensores, sensores, explica el contralmirante (Rl Leonardo Ouijarro. profesor residente de Logistica.
Desarrollo Desarrollo de Fuerzas y Planificación de la Academia de Guerra Naval y docente docente investigador en el Centro de Estudios Navales y Marítimos (Cenam). Según el experto, la Armada opera desde micios de este siglo con un sistema integrado de gestión gestión loglstica. lo que le permite monitorear activos, planificar mantenimiento y dar visibilidad a las necesidades de unidades desplegadas desplegadas alo largo del país. Actualmente, las fuerzas navales navales enfrentan un problema: identificar identificar una pieza faltante no basta si ya no se fabrica, hay largas demoras demoras o los proveedores priorizan otros mercados. Un solo cornponente cornponente puede detener por conipleto conipleto una plataforma compleja.
La pandemia, las disrupciones disrupciones logísticas globales y diversos conflictos mostraron que vulnerabilidades vulnerabilidades aparentemente pequeñas, pequeñas, como una válvula, una pieza fuera de catálogo o una Iicericia Iicericia de software, pueden inmovilizar inmovilizar activos complejos durante semanas, advierte el director de Asuntos Internacionales del centro de estudios AthenaLab y exdirector de la Escuela Naval, Ignacio Mardones La magnitud del desafio no es exclusiva de Chile.
Un reporte de la Oficina de Presupuesto del Congreso de Estados Unidos. que analizó más de 300 ciclos de mantenimiento naval entre 2011 y 2024. concluyó que estos procesos procesos terminaron extendiéndose extendiéndose entre un 20% y un 60% por sobre lo presupuestado, principalmente principalmente por trabajos no previstos, previstos, obsolescencia de componentes, componentes, disponibilidad limitada de proveedores especializados y cuellos de botella en la cadena de suministro.
Aún más. en el caso de los destructores destructores clase DDG-51, el estudio proyectó que podrían pasar cerca de nueve años en mantenimiento a lo largo de su vida util, más del doble de lo originalmente previsto y equivalente a mas de una cuarta parte de su vida operativa.
“Una Armada sin una logística de primer nivel es una flota sofisticada sofisticada en fotos, pero limitada en su capacidad real”, agrega Mardones En Chile. la mayoría del Comercio Comercio exterior y los combustibles se EL APORTE DE LA ARMADA EN EL TRASLADO DE MÉDICOS Y SUMINISTROS DE SALUD A ZONAS AISLADAS La Armada muestra su capacidad logistica al colaborar con la Fundación Acruz, trasladando médicos, equipos y suministros a zonas insulares o aisladas donde no hay acceso terrestre. Sus buques se transforman en plataformas de apoyo sanitario. Durante sus 21 años, Fundación Acruz ha realizado 18 operativos médicos en Juan Fernández con apoyo de la Armada de Chile. Gracias a esta colaboración, ambas instituciones han llegado a comunidades aisladas e incluso al territorio chileno antártico, donde en 2024 y 2026 realizaron más de 2.600 atenciones médicas a personal científico, civil y militar.
Roberto Levin, director ejecutivo de Fundación Acrux, agradeció el trabajo constante de la Armada de Chile. que nos ha acompañado siempre en esta labor, la que no se podria realizar sin su permanente compromiso en estas tareas de apoyo a la comunidad”. Como ejemplo reciente, en agosto de 2025, el buque Aquiles llegó e le bahía Cumberland con 67 profesionales médicos y un mamógrafo móvil. Se ofrecieron servicios tanto en el consultorio rural de Robinson Crusoe como a bordo, utilizando la plataforma logistica como clínica temporal. transportan por mar. Por ello, la disponibilidad de la flota influye tanto en la defensa como en la continuidad operativa, presencia territorial y resiliencia ante emergencias. emergencias.
FABRICAR EN VEZ DE ESPERAR Expertos señalan que la vulnerabilidad vulnerabilidad logística de Chile radica en componentes mecánicos, estructurales estructurales y electrónicos no disponibles, disponibles, lo que obliga a alargar inventarios inventarios crlticos, canibalirar equipos equipos o esperar plazos incompatibles incompatibles con la operación. Frente a este escenario, Flavio de Barbieri. profesor de Ingeniería de Minas, Metalurgia y Materiales.
Materiales. dice que el reciente convenio entre Asmar y la Universidad Técnica Técnica Federico Santa María sirve como mecanismo para fortalecer capacidades locales en manufactura manufactura avanzada, materiales, modalación modalación compulacional. control de calidad y recuperación de componentes componentes criticos.
“El obietivo de fondo es mucho mucho más estratégico: contribuir al desarrollo de capacidades nacionales nacionales que permitan soslener, reEl desarrollo de capacidades locales puede traducirse en menores tiempos de espera, menos inventarios críticos y una mayor disponibilidad de las unidades frente a requerimientos operacionales.
FLAVIO DE BARBIERI Profese de U Llivemidad T&i*a Fadexo SeiSe Mia pacto del programa va mucho más allá del ámbito militar, ya que puede fomentar el desarrollo de manufactura avanzada, capilal humano y encadenamientos industriales industriales con aplicación en otros sectores productivos más allá de la defensa.
El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval se presenta como una oportunidad para generar generar conocimiento avanzado, innovación innovación y un impulso para los astilleros nacionales y toda la cadena cadena de empresas asociadas. considerando el valor agregado que significa la construcción de un buque de combate”, sostiene Leonardo Ouijarro.
La construcción del rompehielos rompehielos Almirante Vial, operativo desde desde 2024 y pionero en su tipo en el hemisferio sur, evidencia la capacidad capacidad de Chile para articular fuerzas fuerzas navales, industria y academia en la resolución de desafíos dengenieria dengenieria avanzada, incorporación tecnológica y desarrollo de conocimiento conocimiento especializado UNA CADENA QUE SOSTIENE A CHILE La discusión sobre logística naval naval dejó de estar confinada a astilleros, astilleros, arsenales o centros de mantenimiento.
La disponibilidad de una flota impacta la protección de rutas maritimas. la presencia del Estado en zonas extremas, el apoyo a emergencias y la continuidad continuidad de operaciones que sostienen buena parte dala actividad económica económica nacional. “En un país marítimo, lacadonc de Suministro naval es parte de la infraestructura crítica nacional. nacional. No hay Armada moderna sin logística naval moderna, del mismo mismo modo que no hay aviación moderna sin mantenimiento aeronáutico aeronáutico avanzado”, concluye Ignacio Mardones. IIrTPS://COMENTÁRISTA. EMOL.
COM/[OGISTICAYKODEGAJE SANTIAGO DE CHILE, MItRCOLES 13 DE MAYO DE 2026 INFRAESTRUCTURA CRÍTICA NACIONAL: Los desafíos logísticos de la Armada La pandemia, los conflictos geopolíticos y la obsolescencia de componentes han expuesto una vulnerabilidad poco visible: una válvula, un sensor o una licencia vencida pueden sacar una unidad de operación durante semanas, En este escenario, Chile ha comenzado a fortalecer su stock naval basándose en los datos, la manufactura avanzada y la autonomla industrial, La ventaja logistica ya no está en acumular stock, sino en saber, con datos, cuándo una pieza crítica puede sacar una unidad de operación” CA CI LEONARDO OUIJARRO Peofes de la Acadeiiia de Guerra Naval Una Armada sin una logística de primer nivel es una flota sofisticada en fotos, pero limitada en su capacidad reaP.
IGNACIO MARDONES Investdo. de AIhenaL;1] -Tw p-w;0] fr La Annad inWsa el Ibi Na-iesal C, rinijo de ConsrnuiLb, Naval. wo lltica estralegca 2fO que busca constar. 4 de las navas ei el pos, uiipidsa, xA, la ud, stna navaL la iiv, ovac, LaI y el errei, parar, fabricar y validar componentes componentes críticos con mayor autonomía autonomía tecnológica y menor dependencia dependencia de proveedores externos”, señala Según el académico, el cambio no solo podría traducirse en reducidos reducidos tiempos de espera y menor necesidad de mantener inventarios inventarios elevados; también abre espacio espacio pera avanzar hacia trazabilidad trazabilidad digital. monitoreo de desempeño desempeño e incluso modelos capaces de anticipar fallas antes de que una unidad entre a mantenimiento mantenimiento no programado.
MUCHO MÁS QUE MANTENIMIENTO En paralelo al desafio de mantener mantener operativa la flota actual, la Armada impulsa el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, una política estratégica 20252040 que busca construir la totalidad totalidad de las naves en el país, impulsando impulsando la industria naval. la innovación innovación y el empleo. y sostener una red de proveedores capaz de acompañar la construcción, modernización modernización y mantenimiento de futuras plataformas. Para los especialistas, el im.