El alto costo de la bencina en Chile bajo la lupa: impuestos , dependencia externa y competencia
El alto costo de la bencina en Chile bajo la lupa: impuestos, dependencia externa y competencia NÓMÁÓ16NI alo Correa INFOGRAFÍA 1 Natalia Herrera G. El MEPCO entra a jugar dentró de ese impuesto específico. No cambia la estructura del precio en sí, sino que lo ajusta para que las alzas o bajas no sean tan bruscas.
Cuando el precio internacional debería subir fuerte, el MEPCO apliCa una rebaja al impuetro especificó para que el alza al tonsumidor sea más gradua1 y cuando debería caer fuerte, incrementa el impuesto para que la baja no sea tan repentina. En el neto, ese ajuste (del MEPCO) se compensa en el tiempo a veces se convierte en subsidio, otras en impuesto extra, de modo que su efecto en la composición total del precio es pequeño.
Pero su impacto clave está en la variación: evita que la bencina suba o baje de golpe, conteniendo los cambios cada tres semanas dentro de un rango de aproximadamente $28 por litro en gasolinas y $21 en diésel Juan Ortiz, economista senior del OCEC UDP. 1.200 Los precios de las gasolinas en Chile se explican fundamentalmente por dos factores externos: el valor internacional del petróleo Brenty el tipo de cambio peso-dólar Francisca Cuadros, investigadora de Clapes UC. Comparación regional de precios de bencina Precios del litro de gasolina promedio (en pesos chilenos) Chile se ubica como el segundo país con la bencina más cara de América Latina, solo detrás de Uruguay.
A diferencia de productores como Brasil, Venezuela, Colombia y Argentina que cuentan con petróleo propio y reducen costos de importación y refinería, Chile depende casi por completo de compras externas, lo que encarece el precio final para los consumidores.
La relación entre la bencina y el dólar En general el precio de la gasolina está correlacionado con el tipo de cambio. 9o Coquimbo Valparaíso OHiggins Crudo Diésel lKerosene Gasolina La Araucanía Los Ríos Los Lagos e copc Los consumidores siguen optando mayoritariamente por la gasolina de 93 octanos, principalmente por razones de precio en el actual contexto económico José Ignacio Depassier, gerente comercial y operaciones Chile Copec. En Chile, 1 más o menos el “. 30% de lo que se vende en estaciones de servicio se importa del Golfo de México, Estados Unidos, siendo el principal producto importado el diésel. El resto se compra Enap, principalmente gasolinas Matías Montenegro, gerente de operaciones Retail de Esmax, filial de Aramco. Lo que se importa en gasolinas son productos terminados, listos para ser consumidos en Chile, con las especificaciones locales.
En el caso del diésel, el consumo se reparte en partes similares entre el sector automotriz y el industrial, donde se utiliza tanto para generación eléctrica de respaldo como en procesos térmicos de calderas y motores Fuente CNE Descomposición del precio del combustible Participación de mercado y número de estaciones por compañía N de estaciones 34 El mercado chileno de combustibles está altamente concentrado: tres grandes compañías Copec, Shell/Enex y Aramco/Esmax controlan más del 80% de las estaciones de servicio del país 4 Fuente: CNE $1.219 Precio de referencia por litro 93 en la RM al 29 de agosto, según bencinaenhinea. ci (CNE) oromco Fuente: SEO Bencina 93 Pesos/litro (promedio país) /P/\/\J Tipo de cambio Por dólar interbancario 965,6 1.000,3 Fuente Cálculos en base a INE y CNE. 2022 r 2023 2024 1 2025 2021 f 721,7 600 rigf 2020 Venezuela Origen de las importaciones de combustible del país En 2025, Chile depende principalmente de Argentina y Brasil para el crudo, y de Estados Unidos para el diésel y la gasolina, confirmando la concentración de su matriz de abastecimiento energético en pocos países.
Cifras en toneladas Japón 39,91 ;1] Brasil 1 096 Uruguay 1.885;0];1] Chile 1 255;0] México 0,036 Otras 0,06 l0,03 Argentina 0,023 Colombia 0,004 u Corea del Sur 125,46 Fuente: ONE, Energía Abierta Fuente: clapes UO Precio promedio por litro de bencina en regiones El precio aumenta en los extremos norte y sur del país explicado en los costos de transporte del combustible de consumo vehicular.
En la región central el precio es menor debido a que el petróleo y gasolina llegan principalmente del exterior a esta zona del país. 95 LII Diésel Kerosene IL. n IL. n LJ Anca y Parinacota Tarapacá Antofagasta hg Atacama Maule II II L U Ñuble Biobío ! L: ! L: Metropolitana IL Aysén Magallanes Fuente CNE.