Caos, renuncias e inexplicable silencio: la cadena de polémicas de la Seremi de Transportes entre 2022 y 2026 en Valparaíso
Caos, renuncias e inexplicable silencio: la cadena de polémicas de la Seremi de Transportes entre 2022 y 2026 en Valparaíso Entre Entre renuncias, asados en horario laboral, vacaciones en plena crisis y un largo si¡ encía, la Seremi de Transportes Transportes y Telecomunicaciones de Valparaíso se ha transformado en una verdadera fuente de errores durante la actual administración Gobierno, sumando cinco cambios de mando, con cuatro seremis distintos, en menos de cuatro años.
Mientras las denuncias por cohecho cohecho y auditorías por irregularidades irregularidades internas han sacudido a las oficinas regionales de la cartera, la gestión parece haber perdido el rumbo, dejando a la deriva a miles de vecinos de Quilpué y Villa Alemana que enfrentan la incertidumbre del inminente fin del contrato con una empresa que abastece tres servicios esenciales para la provincia de Morga Margo: elCOl, elCO2yelCO3.
A ello se suma la severa crisis de movilidad, falta de fiscalizaciones, fatales accidentes de tránsito por conductores que trabajan bajo los efectos de las drogas, ausencia de recorridos nocturnos, dos grandes licitaciones en marcha y un largo etcétera. Todo esto mientras la autoridad brilla por su ausencia y con un inalterable silencio. SALIDA DE VINET La primera gran polémica que enfrentó enfrentó el Gobierno la región de Valparaíso Valparaíso fue el protagonizada por Enrique Vinet, el primer Seremi de Transportes designado en la actual gestión.
A poco más de un mes de asumir y según cuenta la versión oficial del Ministerio su renuncia fue solicitada por “motivos estrictamente estrictamente profesionales”. No obstante, Vinet aseguró ante los medios de comunicación que su salida fue una especie de represalia represalia por intentar “limpiar” la institución. Esto, tras detectar presuntas presuntas anomalías administrativas al interior de la cartera regional, las que derivaron en la solicitud de una auditoría para investigar posibles irregularidades. Esta situación no sólo fue rechazada, sino que además además según el exSeremi le costó el cargo.
INFORME DE CONTRALORÍA Durante la gestión de Edgardo Piquet (noviembre 2023 enero 2025) se dio a conocer un informe de la Contraloría General de la República, República, el cual reveló graves de ficiencias en la Seremi de Transportes de Valparaíso, incluyendo la omisión omisión de control sobre 1.448 buses buses que incumplieron frecuencias y disminuciones de flota arbitrarias. Asimismo, se detectó disminución de flotas, pues las empresas operaron operaron con menos unidades de las autorizadas, promediando inactividad inactividad entrelos años 2021 y 2022.
La autoridad regional ahora bajo el mando de Benigno Retamal fue instruida por el órgano fiscalizador fiscalizador a sancionar estos incumplimientos, incumplimientos, reportar excesos de velocidad velocidad y exigirla implementación de cobro electrónico en un plazo de 60 días. UN PREMIO DE CONSUELO Tras la salida de Enrique Vinet, la autoridad escogida para asumir la Seremi de Transportes fue Benigno Retamal, quien se hizo cargo de la cartera regional en mayo de 2022.
Su primer periodo estuvo marcado por el descontento de gremios y usuarios ante la falta de sanciones a los operadores que abandonaban abandonaban sus recorridos al caer la tarde, dejando desconectados sectores como Forestal o Playa Ancha. Pero la crítica más fuerte de su periodo periodo fue el uso de la Seremi como plataforma política.
Esto, debido a que Retamal renunció en octubre octubre de 2023 para ser candidato a Alcalde en Los Andes, lo que fue interpretado como una señal de des priorización de los problemas de transporte regional frente a ambiciones ambiciones electorales personales.
Más grande fue el escándalo cuando, cuando, después de perder la Elección Municipal de 2024, Benigno Retamal Retamal fue nuevamente convocado para asumir la Seremi de Transportes Transportes en enero de 2025, lo que fue interpretado como un premio de consuelo o incluso que le guardaron el puesto mientras hacía campaña en Los Andes. POLÉMICO ASADO Nueve meses después de asumir su segundo periodo, se conoció la realización realización de un asado en plena horario horario laboral. En septiembre de 2025, se citó a los funcionarios a una “jornada “jornada de planificación y trabajo en equipo” en un día de semana. Sin embargo, se filtró posteriormente a la prensa que en realidad la actividad actividad consistió en un asado, con consumo de alcohol, en pleno horario horario de atención al público.
La filtración del correo electrónico electrónico con la invitación fue la prueba Caos, renuncias e inexplicable silencio: la cadena de polémicas de la Seremi de Transportes entre 2022 y 2026 en Valparaíso En menos de cuatro años, la cartera ha 1 demando, con cuatro seremis distintos para asumir una candidatura municipalen da por escándalos, improvisaciones y una profunda crisis que afecta a miles de usuarios.. Caos, renuncias e inexplicable silencio: la cadena de polémicas de la Seremi de Transportes entre 2022 y 2026 en Valparaíso SUMARIO POR COHECHO En diciembre de 2025 se con firmó firmó la instrucción de un sumario administrativo y una auditoría integral debido a una denuncia formal por presunto cohecho que involucraba a una funcionaria de la Serem la cual luego fue apartada de sus funciones. La acusación indicaba que habría recibido pagos por parte de una empresa de transporte a cambio de supuestas prestaciones de servicios a la firma en cuestión.
En el marco de esta misma denuncio, denuncio, ya había sido desvinculado el coordinador regional de la División La polémica escaló en magnitud luego que se conociera que el seremi seremi Jean Pierre Ugarte, quien asumió asumió funciones en octubre del año pasado, estaba de vacaciones. Todo esto mientras las propietarios de la empresa, los trabajadores de la misma y los vecinos de Quilpué y Villa Alemana, además de sus alcaldes, alcaldes, siguen en incertidumbre.
TRATO DIRECTO CUESTIONADO Tras detectar poca transparencia y otras irregularidades, la Controlaría Controlaría no dio curso al trato directo de agosto del año pasado, donde la Seremi de Transportes adjudicó servicios de microbuses en Quilpué Quilpué y Villa Alemana, motivo por el que se le ordenó a la cartera regional regional que abra un nuevo proceso de licitación en la materia. En agosto de 2025, la Seremi invitó a 19 empresas a presentar sus cotizaciones. cotizaciones. Sin embargo, se desestimó desestimó el proceso de selección y se cursó cursó una nueva invitación, pero esta vez a sólo 6 de las 19 compañías, sin que se advirtiera el motivo de esta decisión. Además, la investigación de la Controlaría Controlaría determinó que la Seremi de Transportes no optó por la cotización más económica, ya que todas se declararon inadmisibles.
De esta manero, entre improvisaciones, improvisaciones, escándalos administrativos, administrativos, silencios inexplicables y una gestión marcado por la inestabilidad, inestabilidad, la Seremi de Transportes de Valparaíso se ha convertido en un símbolo de desorden institucional, donde las consecuencias consecuencias ya no son sólo políticos o administrativas, sino que golpean directamente a miles de personas que dependen a diario del transporte transporte público en la región. irrefutable que obligó al Gobierno a pedirle la renuncia inmediata a Benigno Retamal, paro evitar que el escándalo empañara aún más a la cartera regional.
Tras su salida, se instruyeron sumarios para determinar determinar si se utilizaron recursos públicos públicos en el polémico asado. de Transporte Público Regional pareja de la funcionaria acusada por presuntas irregularidades en el marco del proceso de licitación del transporte.
Junto al sumario yola auditoría, los antecedentes del caso fueron puestos puestos en conocimiento de la Fiscalía y del Consejo de Defensa del Estado (CDE). INCERTIDUMBRE EN MARGA MARGA Este sábado 31 de enero, a las 23:59:59, vence el contrato estatal estatal firmado el año pasado con la empresa Transportes Rojas y Soto Limitada. Esto significa que el domingo domingo 1 de febrero ya no podrán operar los servicios Coi, Co2 y C03, dejando a cerca de 5 mil personas personas de Quilpué y Villa Alemana sin locomoción. A poco más de 48 horas del vencimiento del plazo, la Seremi de Transportes no ha dicho absolutamente nada..