PORTADA EL MERCURIO (B) CHILE
PORTADA EL MERCURIO (B) CHILE EL MERCURIO ECONOMÍA Y NEGOCIOS www.economiaynegocios.cl X @eyn_elmercurio SANTIAGO DE CHILE, MIÉRCOLES 22 DE ABRIL DE 2026 economiayneqociosmercurio. cI;1] BOLSAS DE VALORES;0] Indice Valor Var. (%) SPIPSA 11.128 ,45 -1,90 SPCLXIGPA 55.943 ,20 -1,78 Dow Jones 49.149 ,38 -0,59 Nasdaq 24.259 ,96 -0,59 Bovespa 196.132 ,06 0,20 II Día Martes 21 Valor($) 40.000 ,61 Miércoles 22 40.013 ,88 Jueves 23 40.027 ,15 Viernes 24 40.040 ,43 Sábado 25 40.053 ,72 1 Dólar observado Valor 887,79 Var. (%) 0,75 Dólar interbancario 893,30 1,27 Euro 1.041,88 0,33 Peso argentino (US$) 1.374,51 0,12 Bitcoin (US$) 75.534 ,76 -0,25;1] MATERIAS PRIMAS;0] Valor Var. (%) Cobre (US$/Libra) 5,99 0,28 Petróleo Brent (US$/Barril) 98,48 3,14 Oro (US$/Onza) 4.720,04 -2,09 Celulosa NBSI (US$/Ton. ) 1.653,00 -0,08 Hierro 62% (US$/Ton. ) 106,90 0,19 Exsubsecretario, sobre el cable chino: “Chile no puede bloquear proyectos” PEDRO HUICHALAF ELABORÓ INFORME B 4 MARCO GUTIÉRREZ V. La expectativa de una disminución disminución en las tarifas de las autopistas concesionadas, alentada desde el actual Gobiemo, está tomando una forma más concreta.
El Ministerio de Obras Públicas ( MOP) está conversando con algunas algunas empresas concesionarias de autopistas autopistas urbanas e interurbanas para definir los mecanismos para una futura reducción de los peajes, así como las fórmulas de compensación compensación de aquello dentro de la flexibilidad flexibilidad de cada contrato, como puede ser la prolongación del plazo de operación de la ruta. Incluso, firmas reconocen que están dialogando con la autoridad sobre porcentajes de reducción de los precios del tag, aunque no detallaron detallaron cifras. Representantes del sector concesionario concesionario admiten que los peajes implican implican un alto costo para los usuanos usuanos y que sería necesario un “gesto” “gesto” hacia las personas para aliviar su economía. También para que tengan una mejor percepción del sistema de carreteras.
La última acción que redujo los precios de los peajes de las autopistas autopistas ocurrió luego de que en 2019, el MOP y las concesionarias acordaron acordaron eliminar un factor adicional fijo que se aplicaba al reajuste de las tarifas, tarifas, que era de 3,5% y quedó solo el ajuste por el IPC acumulado en 12 meses. Avances “Los contratos de concesiones son muy flexibles y permiten modificación modificación de plazos, incorporación de servicios, de obras y también, como se hizo en el gobiemo del Presidente Presidente Piñera, modificar los esquemas tarifarios.
Hoy estamos conversando conversando con múltiples empresas para ver mejoras en servicios de seguridad, abordando el tema de la incobrabilidad, incobrabilidad, que va aumentando, y, por supuesto, supuesto, también la sustentabilidad tarifaria”, afirmó el ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, ayer tras un congreso de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Infraestructura Pública (Copsa). Arrau señaló que en una primera instancia están avanzando con las autopistas urbanas y en los contratos contratos “donde hay espacios desde el punto de vista técnico”. Esto, porque porque cada concesión tiene cláusulas diferentes, por lo que toma tiempo ver la factibilidad de revisar las tarifas, tarifas, añadió. Asimismo, indicó que conversó con parlamentarios interesados interesados en el tema y se comprometió comprometió a mantenerlos informados. Si bien empresas reconocen estar conversando con el MOP, la presidenta presidenta de Copsa, Gloria Hutt, precisó precisó que el gremio no ha sido convocado convocado a esas negociaciones.
“El ministro ministro y personas del ministerio han dejado en claro que una conversación conversación de ese tipo tiene que ser necesariamente necesariamente uno a uno, porque hay diferencias en los contratos y en las estructuras de financiamiento. Hay fondos de pensiones internacionales internacionales que invierten en Chile y no se puede cambiar una variable tan clave clave como la tarifa, sin consultarles a ellos como inversionistas”, comentó comentó la exmrnistra de Transportes.
El presidente de la Cámara Chilena Chilena de la Construcción (CChC), Alfredo Alfredo Echavarría, estimó que es posible posible mirar el impacto que tienen sobre los usuarios las tarifas de las autopistas, que están indexadas al IPC. “Los contratos de concesiones tienen los mecanismos para hacer ajustes en todas las materias. Hace unos años, cuando estaba el ministro ministro de Obras Públicas Alfredo Moreno, Moreno, se hizo un ajuste. Es una modificación modificación del contrato y tiene que estar de acuerdo la otra parte, pero se puede hacer. Los mecanismos son muchas veces una extensión del plazo del contrato para compensar ese menor ingreso que tendría el concesionario”, relató.
Hasta 18% de evasión A la extensión en los plazos de los contratos por ejemplo a rutas a las que les quedan menos años de concesión u otras compensaciones compensaciones ante una eventual rebaja tarifania, tarifania, se sumarían otras medidas para dar certeza en los pagos. En el rubro señalaron que el “paquete” que está estudiando el MOP incluiría también también el desarrollo de medidas para disminuir la evasión del pago de peajes. Esta práctica ha aumentado en autos particulares, camiones de carga y motos.
Consultado por dichas medidas, Arrau sostuvo que “estamos trabajando trabajando en algunas modificaciones, ya que tanto la concesionaria tiene que cumplir lo que está en los contratos, contratos, pero también los usuarios, y ahí hemos visto que la incobrabilidad incobrabilidad o la evasión ha ido aumentando. aumentando.
Eso va desde acciones de mayor persecución por parte de las fuerzas de orden y seguridad, como también también algunos cambios normativos que estamos elaborando y conversando”. conversando”. Sobre las cifras de usuarios que evaden el pago, Arrau comentó que “esto partió hace muchos años con una estimación de cerca de 1% y hoy tenemos contratos que están sobre el 18%, los que están con niveles de evasión e incobrabilidad más altos”. altos”. Gloria Hutt afirmó que le han planteado al MOP la preocupación por el incremento de la evasión, especialmente especialmente en rutas de flujo libre. Recordó que en este rubro no existen existen mecanismos para suspender el servicio si alguien no paga, a diferencia diferencia de otros sectores donde sí figura figura esa herramienta. “Estamos viendo aumentos grandes grandes de fraude en vehículos de carga. Creo que hay mecanismos que se pueden realizar a través de conversaciones conversaciones con los generadores de carga, carga, porque el transportista cobra ese precio”, añadió Hutt.
KEVIN WARSH: El candidato de Trtunp para presidir la Reserva Federal promete independencia en la conducción monetaria Iniciará hoy su trámite en la Cámara de Diputados: El cálculo del impacto fiscal y nuevas medidas retrasaron el ingreso del proyecto “misceláneo” Propuestas relativas al Bolsillo Familiar Electrónico, a recrear el FUT y de incentivos a las pymes se sumaron en las negociaciones con parlamentarios.
B t. i C F Una de las compensaciones para las empresas sería extender el plazo del contrato MOP y concesionarias acercan posiciones para rebaja en peajes: plan incluiría medidas antievasión En algunos casos ya se estarían abordando rangos de porcentajes de reducción de precios. En el sector reconocen un alza en el no pago del tag de autos, camiones y motos.
PABLO EGUIGUREN Jefe de oficina “antipermisología”: Hay más problemas con los trámites sectoriales COMPARACIÓN CON AMBIENTALES B 3 Estamos conversando con múltiples PARA SUBIR RESERVAS EN EL METAL: BC reduce en hasta US$93 millones rendimiento de compras de oro en febrero ADQUISICIONES A PRECIOS ALTOS B 4 Hay fondos de pensiones internacionales concesiones tienen los empresas para ver mejoras que invierten en Chile y no mecanismos para hacer en servicios de seguridad, se puede cambiar una ajustes en todas las 66 Los contratos de abordando el tema de la incobrabilidad, que va aumentando, y por supuesto, también la variable tan clave como la tarifa, sin consultarles a ellos como inversionistas”. materias.
Hubo un ajuste hace unos años”. A PRESIDENTE DE LA CCHC sustentabilidad tarifaria” PRESIDENTA DE COPSA;1] TITE WÁ1L STREET JOTIRNÁL. ;0] MARTIN ARRAU MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS Diversos expertos debatieron sobre trabas en infraestructura Un panel de expertos que le dé una opinión vinculante al Servicio de Evaluación Ambiental en casos de discrepancias en la tramitación de proyectos y revisar el rol de los inspectores fiscales fueron algunas de las ideas para destrabar proyectos de infraestructura que se abordaron ayer en uno de los paneles del congreso de Copsa.
En esa conversación participaron participaron el titular del MOP, Martín Arrau; Gloria Hutt, presidenta de Copsa; Susana Jiménez, presidenta de la CPC; Ana Lya Uriarte, exministra exministra Secretaria General de la Presidencia y Medio Ambiente, y Ramiro Mendoza, ex contralor general de la República. En otro panel intervinieron Rosario Navarro, presidenta de la Sofofa; Carlos Cruz, director ejecutivo del CPI; Alfredo Echavarría, timonel de la CChC, y Lucas Palacios, rector de Inacap y exministro.
JOHN TERNUS SUCEDE A TIM COOK: Nuevo CEO de Apple enfrenta el reto de actualizar la firma en ¡ A EL ASCENSO DEL EXPERTO EN I-IARD WAREB 6 ROL DE LA ELECTROMOVILIDAD: Cómo el conflicto en Medio Oriente inició una nueva etapa bursátil para SQM LÍDER EN EL IPSA 1 B 5 Jorge Quiroz, ministro de Hacienda, y José Antonio Kast, Presidente de Chile. EN SESIÓN ANTE EL SENADO DE EE.UU. 1 B 4 OBJETIVOS DE LA INICIATIVA Y EL CASO DE LA REBAJA A LAS DONACIONES 1 B 2.