Chile y la electromovilidad: el pals lidera esta industria a nivel regional
Chile y la electromovilidad: el pals lidera esta industria a nivel regional 4 EDICIONES ESPECIALES LA TERCERA 1 Sábado 31 de enero de 2026 [LIDERAZGO EN ELECTROMOVILI DAD] Chile y la electromovilidad: e país Hder esta ndustr nve regona Nuevos estudios sobre movilidad sostenible en la región, ubica a Chile como líder regional gracias a su Ley de Eficiencia Energética, la expansión del mercado de vehículos eléctricos y la flota de buses eléctricos más grande fuera de China. Por Paulina Reyes Chile ha uvmcriju 4VdF1L4F a paso firme en el camino hacia una movilidad más sostenibLe y la transición hacia energías más limpias. limpias.
Así lo respaLda el Reporte de Monitoreo de Eficiencia Energética de VehícuLos Livianos en ChiLe (2024junio 2025), elaborado por el Centro de Movilidad Sostenible, que muestra resuLtados positivos tras eL primer año y medio de aplicación de La Ley 21.305 de Eficiencia Energética.
DeL mismo modo, eL lanzamiento del Libro Blanco de la Eficiencia Energética en el Transporte Ten-es tre en Iberoamérica, pubücado por La Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), sitúa a Chile entre Los Líderes regionales en eLectro movi Lidad.
La Ley 21.305 estableció por primera vez exigencias mínimas de rendimiento energético a los importadores de vehículos Livianos, Livianos, con eL propósito de mejorar La eficiencia de La flota y acelerar La transición hacia los vehículos cero emisiones.
Entre las cifras más destacadas del reporte del Centro de Movilidad Sostenible, entre 2024 y junio de 2025, el 88% de los importadores mejoró eL rendimiento de sus vehícuLos, sin embargo, soLo un 4647% cumplió con Los estándares estándares exigidos. Junto con esto, el rendimiento promedio aumentó 7,3%, alcanzando alcanzando 16,9 km por Litro equivaLente. EL 58% de La mejora se debe a Los vehícuLos eLéctricos, cuya participación en las ventas se cuadruplicó, de 0,59% en 2023 a 2,2% en 2025. En cuanto a la oferta de modelos eléctricos, el estudio indica que esta se tripücó, con más de 120 modeLos modeLos homologados.
Los vehículos eLéctricos e híbridos enchufables bajaron su precio promedio en 17%. Con esto, eL país evitó 8.000 toneLadas toneLadas de CO2 y ahorró 2,5 miLLones de litros de combustibLe, con un beneficio económico equivaLente a $2.276 milLones.
En términos de eficiencia ambientaL, ambientaL, el reporte destaca que la “ _, 21.305 es el número de (a ley que incentiva y regula la eficiencia energética en Chite. reducción de emisiones en Chile superó incluso la del primer año de estándares europeos (14% vs. 12%), demostrando la efectividad deL nuevo marco regulatorio.
No obstante, el estudio advierte que soLo la mitad de los importadores cumple totaLmente eL estándar. por lo que el desafio sigue siendo escalar La adopción de tecnoLogías tecnoLogías limpias y mantener el ritmo de crecimiento necesario para alcanzar el 100% de ventas eléctricas eléctricas aL 2035.
El impulso de la electromovilidad En eL marco de Semana de la Energía, el secretario ejecutivo de OLADE, Andrés Rebolledo, presentó presentó el Libro Blanco de la eficiencia Energética en el Transporte Terrestre Terrestre en Iberoamérica, eLaborado por la misma organización, que ofrece una mirada comparativa del estado de La movilidad sostenibLe en La región. La guía, concebida como un instrumento técnico y político para aceLerar (a descarbonización deL transporte, busca sistematizar buenas prácticas, fortalecer capacidades capacidades institucionales y promover la cooperación regional en políticas de eLectromoviLidad. En ese contexto, OLADE reconoce reconoce a ChiLe. Costa Rica y CoLombia como los paises con los avances más sólidos en eficiencia energética energética y electromovilidad. En el caso chiLeno, el informe destaca, un marco Legal robusto, con la Ley 21.305 y La Estrategia NacionaL de Electromovilidad. Con esto, se demuestran metas claras como eL 100% de ventas eléctricas de vehículos Livianos y medianos aL 2035, y transporte transporte público y de carga aL 2040.
Asimismo, ChiLe cuenta con La flota de buses eléctricos más grande fuera de China, con más de 2.000 unidades operando en Santiago y más de 2.000 puntos de carga púbLica instalados en el país, con expansión proyectada hacia corredores interurbanos y zonas mineras. Chile está tomando La deLantera en la electrificación del transporte público. Convirtiéndose en un referente referente global Ahora busca cumpLir sus metas de eLectromovilidad impuLsado principaLmente con estándares de eficiencia energética, energética, destacó Sebastián GaLarza, director ejecutivo y cofundador del Centro de MoviLidad Sostenible. Sin embargo, el libro también identifica brechas que eL país deberá abordar para mantener su liderazgo, como la concentración de infraestructura en la Región Metropolitana por sobre otras regiones. La escasa eLectrificación del transporte de carga, la faLta de una industria automotriz LocaL y La ausencia de subsidios directos a la compra de autos eléctricos. ChiIe está tomando La deLantera en La eLectrificación deL transporte púbLico. Convirtiéndose en un referente globaL. Ahora busca cumpLir sus metas de eLectromoviLidad impuLsado principaLmente con está nda res de eficiencia energética”. SEBASTIÁN GALARZA, CENTRO 1 DE MOVILIDAD SOSTENIBLE.. ).