Agencia Internacional de Energía afirma que mas de 40 activos energéticos del Medio Oriente están “gravemente dañados”
Agencia Internacional de Energía afirma que mas de 40 activos energéticos del Medio Oriente están “gravemente dañados” POR AGENCIAS Más de 40 activos energéticos en nueve países de Medio Oriente han sido “gravemente o muy gravemente” gravemente” dañados por la guerra, dijo el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AlE), Fatih flirol, lo que podría prolongar las disrupciones en las cadenas de suministro globales una vez que termine el conflicto. El daño implica que tomará tiempo tiempo para que los campos petroleros, refinerías y oleoductos vuelvan a operar, señaló Birol este lunes en el National Press Club de Australia, en la capital, Canberra.
Más de tres semanas de conflicto en Medio Oriente han trastornado toda la cadena de suministro energético, energético, prácticamente cerrando el estratégico estrecho de Ormuz y provocando un alza en los precios del crudo, el gas natural ylos combustibles. combustibles.
El efecto de las actuales disrupciones equivale a Las dos grandes crisis petroleras de la década de 1970 y a la crisis del gas natural de 2022 tras la invasión de Rusia a Ucrania “todas juntas”, dijo Birol.
“No solo elpetróleoyel gas, sino también algunas de las arterias vitales vitales de la economía global -como los petroquímicos, los fertilizantes, fertilizantes, el azufre y el heliohan visto interrumpido su comercio, lo que tendrá consecuencias serias para la economía mundial”, afirmó. Asia está en la primera linea de esta crisis, debido a su alta dependencia dependencia del crudo proveniente de la región, indicó Birol. Consultado Consultado sobre la decisión de China de restringir las exportaciones de combustibles, señaló que todo el mundo debe enfrentar la crisis energética en conjunto. Alarmas desde la industria Así, crece el coro de alarmas por los efectos de la guerra. Desde el sector naviero, Cosco Shipping advirtió recientemente que el conflicto está intensificando la incertidumbre estructural del comercio global, al alterar rutas clave y profundizar la volatilidad de las cadenas de suministro. La compañía indicó que el conflicto conflicto también reduce las probabilidades probabilidades de reapertura del tránsito por el Mar Rojo, obligando a desvíos más largos y costosos.
En una línea similar, Vincent Clerc, CEO de Maersk, relató en una entrevista con Le Mondeque ante los buques varados en el Golfo Pérsico y la escasez de combustible combustible en Asía, debido al bloqueo del estrecho de Ormuz, la empresa ha debido rediseñar sus rutas, trasladar trasladar cargas por tierra y asumir costos logísticos extraordinarios, que finalmente se traspasan a los clientes.
Clerc también alertó sobre el riesgo de congestión portuaria y disrupciones en industrias dependientes dependientes de insumos del Golfo, subrayando que estas crisis no solo encarecen el comercio, sino que anticipan un escenario de cadenas de suministro más complejas, fragmentadas y expuestas a shocks geopolíticos recurrentes. Agencia Internacional de Energía afirma que LI Desde el sector privado también han encendido las alarmas. Vincent Clerc, CEO de Maersk, indicó recientemente que anticipan un escenario de cadenas de suministro más complejas, fragmentadas y expuestas a shocks geopolíticos recurrentes. “Cada país primero mira su propio interés interno, pero en una situación como esta, imponer restricciones severas a las exportaciones exportaciones sin justificación podría no ser algo que sume puntos ante la comunidad internacional”, dijo..