Autor: LUCAS ULLOA INTVEEN LUCARULLOAOLAPRENSAAUSTRAL.CL

"Chile podría haber citado al comandante del Bandero a la Capitanía de Puerto y no lo hizo"
"Chile podría haber citado al comandante del Bandero a la Capitanía de Puerto y no lo hizo" PFerrada Walker, la pregun ara el profesor Luis Valentin ta no admite demasiados matices. ¿ Pueden calificarse como pirateria las acciones del buque Bandero en el estrecho de Bransfield -las colisiones deliberadas contra los buques noruegos y el despliegue de anclas de gancho para destruir sus redes ? "Obvio que si, por supuesto que si. Bajo el derecho internacional y el derecho nacional", responde el académico de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile en entrevista con La Prensa Austral.
Ferrada Walker fue redactor principal de la Ley Antártica Chilena vigente desde 2021e integra la lista de árbitros de la Corte Permanente de Arbitraje de La Haya en materias de protección medicam biental antártica desde 2020.
Lo que Chile hizo y lo que no hizo Elacadémico valida la decisión de desplegar el remolcador Lientur de la Armada "Chile se hace presente en el sector, impide que sigan los actos de agresión contza un buque pesquero. Hacer colisionar un buque contra otro -eso se llama una maniobra de abordajees algo sancionado por el derecho internacional y también por el derecho doméstico", explica. Sin embargo, identifica una herramienta juridica concreta que Chile no utilizó: "Se podría haber dejado citado al comandante del Bandero para que se presentara ante la autoridad maritima en la Capitania de Puerto. Claro que se podria.
No se hizo". Lofundamenta en un precedente cercano: el caso del joven influen cer estadounidense Ethan Guo, que aterrizó en la Antártica sin autorización, donde Chile ejerció plenamente su jurisdicción y el sistema internacional, por acción u omisión, terminó aceptándolo.
Sobre el desempeño general de Chile en el episodio, Ferrada es mesurado: "Hay ciertas declaraciones que yo, profesor de Derecho Internacional dedicado a estas cosas, las habria hecho distintas, Pero creo que se hizo bastante bien. No hay nada que me pa rezca grave". La pirateria y el problema de quién juzga Ferrada recuerda que el propio Paul Watson -fundador de la organización-fue condenado en el pasado por hechos similares.
Sin embargo, advierte que la calificación de pira teria no resuelve automáticamente la pregunta de quien tiene competencia para juzgar. "El derecho intemnacional está estructurado para juzgar las conductas de los Estados, más que de los particulares.
Y aquí lo que tenemos es un particular que está perturbando las actividades de otro particular". Hay, sin embargo, una salida juridica: "La pirateria es un tipo de delito que permite el ejercicio de la jurisdicción universal. Cualquiera puede perseguir al pirata.
Si esto es pirateria, los tribunales chilenos podrian actuar legitimamente y nadie pudiera impugnarlo". La primera responsabilidad, en todo caso, recae sobre el pais de bandera del buque Bandero -San Cristóbal y Nievesque "en tanto autoridad maritima sobrela embarcación, tiene unaresponsabilidad también". Ferrada también hizo notar un dato que complejiza aún más el cuadro: la Fundación Captain Paul Watson tiene domicilio legal tanto en Reino Unido como en Estados Unidos, constituida en ambos paises como organización sin fines de lucro.
Eso adquiere una dimensión particular considerando que fueron precisamente las autoridades de las FOTO ARCHIVOLBA Islas Falklands -territorio británicoquienes le prohibieron el ingreso al Bandero el 9 de abril, invocando razones de interés nacional. ¿Quién manda en el Bransfield? Para entender por qué la situación juridica es tan compleja, Ferrada recurre a una analogia concreta: asi como Chile no puede instalar piezas de artillería en el Morro de Arica -que es 100% territorio chilenoporque un tratado internacional lo impide, algo similar ocurre en el Bransfield "Como todas estas cosas, se gana algo y se pierde algo", dice.
Chile cedió la administración exclusiva del territorio antártico al suscribir el Tratado Antártico en 1959, pero a cambio obtuvo derecho a voto sobre las decisiones que afectan a toda la Antártica. "Eso le permite a Chile participar en el gobierno no solodel territorio chileno antártico, sino de la Antártica completa" El Bransfield, en todo caso, cae Íntegramente dentro de la zona económica exclusiva chilena: "Por supuesto, al ser zona económica exclusiva chilena, Chile ejerce alli jurisdicción", afirma.
Cuando la Armada intervino, lo hizo entonces con doble respaldo: el de la soberanía chilena y el del cumplimiento del derecho internacional "Chile interviene tambiéri para dar cumplimiento a una construcción juridica internacional muy sólida y que a Chile le interesa que se respete". /LPA Autor: LUCAS ULLOA INTVEEN LUCARULLOAOLAPRENSAAUSTRAL.
CL. Luis Valentin Ferrada Walker, profesor de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile e investigador principal del Instituto Milenio Base, valida la intervención de la Armada en el Bransfield pero advierte que quedó una herramienta jurídica sin usar. Además califica las acciones de la Fundación Captain Watson como piratería bajo el derecho internacional. Experto en derecho antártico abordo incidente en el estrecho de Bransfield El doctor Luis Valentin Ferrada fue redactor principal de la Ley Antártica Chilena. Los dos buques protagonistas de la colisión del pasado 31 de marzo.