PUERTO EXTERIOR DE SAN ANTONIO:
PUERTO EXTERIOR DE SAN ANTONIO: PUBLICIDAD LA MAYOR OBRA PORTUARIA PUERTO SAN ANTONIO DE LA HISTORIA DE CHILE La ruta de desarrollo del principal puerto del país y uno de los más importantes del continente en la próxima década. INVERSIÓN HISTÓRICA OBRAS HABILITANTES Consideran accesos viales y ferroviarios para el traslado del material rocoso desde las canteras hasta una estación de transferencia ® y desde ahí a la zona donde se construirá el nuevo puerto ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA (Fundo Llolleo) Se habilitará una nueva línea de ferrocaril para trasladar el material rocoso hacia la zona de la faena principal.
Concesionarios Privados Inversión Pública ZONA DE CANTERAS (San Juan) 1.950 2.500 Ruta 66 Millones de dólares Millones de dólares Linea de ferrocarril INSTALACIÓN FAENA PRINCIPAL (Zona Sur) Área destinada a maquinaria, acopio de materiales de construcción y oficinas administrativas para la supervisión de las faenas. 4.450 Millones de dólares totales CONSTRUCCIÓN DEL MOLO DE ABRIGO MAYOR COMPETITIVIDAD Y CAPACIDAD Al término de las obras habilitantes, se iniciará la construcción del molo de abrigo y el dragado para la generación de la dársena.
Nuevos terminales (1.730 m cada uno) y capacidad para movilizar 6 millones de contenedores de 20 pies (TEU). Ruta 78 2 mil nuevos empleos para trabajadores portuarios, los cuales se sumarán a los más de 10.000 que hoy genera en su totalidad el sistema portuario de San Antonio. Equipamiento 100% eléctrico.
Los buques podrán apagar sus motores en el puerto, reduciendo emisiones de CO2 y ruido. 0000 TPPPE Línea de ferrocarril Dársena Enrocado de cierre Construcción molo de abrigo Enrocado de cierre Podrá recibir en forma simultánea hasta 8 buques portacontenedores de 400 m de largo. Molo de abrigo Hasta el 40% del transporte de carga se hará por ferrocarril. Dragado CRONOGRAMA GENERAL 202 2036 2025 2026 2034 Licitación internacional para primera fase de construcción. Adjudicación de contrato a empresa o consorcio. Comienza la ejecución de esta mega obra. Término de las obras de construcción del molo de abrigo. Concesión de la primera de las 4 fases de Puerto Exterior. Las 3 fases posteriores se desarrollarán de acuerdo con la demanda del comercio exterior del país. Una vez construida y habilitada la fase 1, de 865 metros de muelle, se proyecta que recalará la primera nave de 400 metros..