Autor: POR ANDREA CAMPILLAY

PORTADA DIARIO FINANCIERO (INSERTO) CHILE
PORTADA DIARIO FINANCIERO (INSERTO) CHILE Aunque Aunque el leasing automotr automotr z lleva años presente en el mercado chileno, hoy este esquema de financ amiento f ex ble vive un giro hacía un mode o donde prima el uso por sobre a propiedad, conso conso idándose como una herramienta cave para la gestión de flotas.
En los últimos cinco años, e easing en el mercado loca ha mostrado un crecimiento sostenido con un aumento en el número de unidades financiadas cercano a 16%, “pasando de aproximada mente 91 m 1 un dades en 2021 a más de 106 mil en 2025”, detalla el gerente general de la Asociación Chi ena de Leasing (Ache), Julio Silva, para quien este crecimien to ref eja una clara tendencia en as empresas hacia modelos mas eficientes de gestión de activos.
“El easing permite renovar flotas y acceoer a vehcu os sin comprometer comprometer capital de trabajo, lo que lo ha convertdo en una herramienta cada vez más ut 1 zada para apoyar a operación y modernización de as empresas”, acota.
Desde la perspectiva de mercado automotoç el secretar o general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), Diego Diego Mendoza, a rma que e easing y fas soluciones de arriendo “ya explican una fracción muy signif ca tiva de las compras corporativas de vehicu os en Chile, especialmente en p ck-ups, furgones y SUV de flota”. Y aunque as estadisticas sectoria es no siempre d stinguen el mecan smo de financiamiento, financiamiento, indica que estimaciones de la industria “muestran que cerca de la mitad de las grandes f otas empresar ales uti iza hoy leasing operativo como método principal de acceso a vehicu os, con tasas de adopc ón en torno al 45-50% entre compañas con flotas profe&ona profe&ona izadas”, Así, en un contexto de bajo crecimiento económco e nversión acotada, Mendoza plantea que las compañías han do migrando progresivamente desde la compra directa hacia mode os de uso sobre propiedad.
“Muchas organizaciones han dejado de ver el vehiculo como un activo que necesariamente debe comprarse, y hoy lo conciben conciben como un servicio clave en sus operaciones”, coincide el gerente general de Gama Mobility, Francisco Francisco Urzúa. Esto, dice, responde principalmente a la necesidad de opt mizar el uso de capital y mantener mantener estructuras de costos más flexibles. “Las empresas buscan mantener flotas más modernas y eficientes, tanto desde el punto de vista operativo como en términos de seguridad y sostenibilidad”, añade Urzúa.
Asim smo menciona menciona que otro factor que incide en as preferencias por este mode o es e hecho de que a tecnología Demanda y proyecciones del mercado El gerente de leasing operat yo en Salfa Rent, Nico ás Sa mas, asegura que en os últimos años han observado un crecimiento importante en a demanda de industrias ligadas a la logística y servic os, en un contexto marcado por el auge del e commerce y la d stribución de última mil a.
A ello, añade un mayor dinamismo en e sur del pas, donde ha observado cómo el sector agrícola transita desde la compra directa de vehí culos hacia so uc ones de arriendo va leasng operativo, apoyado por el crecimiento de las exportaciones y a necesidad de acompañar la expansión de sus operaciones.
“Muchas empresas han migrado de la compra al arriendo, principalmente principalmente por las ventajas y los benefic benefic os que genera poder dedicarte a tu negocio y dejar que otros se preocupen de la mov lidad”, comp comp ementa Sa mas.
Sectores como monería y comercío concentran hoy los mayores yo úmenes de contratos de leasing automotrz, expresa Silva, y desta ca que e modelo se ha consolidado consolidado en ellos como una herramienta eficiente para gestionar flotas, permitiendo renovar vehicu os con mayor frecuencia y mantener estándares operat vos más altos.
En térm nos de flotas, “los vehculos comercia es livianos y pick-ups siguen siendo los mas demandados, especialmente en sectores de servicios como te ecomunicaciones, ecomunicaciones, logística, energia, minería y construcción”, puntual iza Urzúa, Las alanzas entre compañias de leasing, bancos e importadores también están s endo c ave para el desarrollo del segmento, dice Salinas, al facilitar financiamien to y asegurar disponib 1 dad de vehículos.
Mirando nacía e futuro, nay varias varias tendencias del mercado automotor automotor que van a seguir impulsando impulsando el desarro lo de leasing, afirma Mendoza: la profesionalización de la gest ón de flotas, el auge de la electromoviidad y el cambio en la composición de las flotas con el crecimiento del segmento SUV y el fuerte uso de camionetas para faenas y distribución urbana.
SANTIAGO DE CHILE MIÉRCOLES tS GE MARZO DE 2O2 automotriz está avanzando rápdamente, rápdamente, por lo que a renovacion de flotas con mayor frecuencia permite incoroorar vehmculos mas ef cientes y con menores costos de operacion.. Impulsado por empresas que migran desde la compra directa hacia modelos más flexibles, el leasing automotriz se posiciona como un eje estratégico para la renovación de flotas y la adaptación a las nuevas exigencias tecnológicas. Vehículos comerciales livianos y pick-ups siguen siendo los más demandado