Un apuesta por flotas eléctricas con frío autónomo para el mercado mayorista
Un apuesta por flotas eléctricas con frío autónomo para el mercado mayorista Electromovihdad aplicada a logística refrigerada Un apuesta por flotas NicoiÁx HawaiaNa La La electromovdidad com enea a coneolidaree coneolidaree en la logística refrigerada, un segmento clave para el abastecimiento abastecimiento del mercado mayorista. En ese escenario, Gecku Motora, representada en Chile por E-Auto Global, está introduciendo introduciendo una propuesta que combine vehiculos eléctnoos comercialea, sistemas sistemas de frio autónomos y gestión integral de lotas. Alexis Rodrigues, Commerciaí Director de E-Aulo Global, explica que la estrategis estrategis va más allá de la venia de unidades. Nuestra propuesta es clara hacer que la electrornovil dad sea económica y ambientalmente ambientalmente sup ator al diése, en logistice logistice urbana y de última millaS, señala.
En esa hnea, agrega que no se trata solo de comercietizar veh culos, sino de integrar finanmamiento vta leasing operativo. optimizadón optimizadón energética y soluciones de re Se trata de una marca que impulsa vehículos eléctricos con sistemas de refrigeración índependientes hasta -18C. trigeración eléctrica pera transporte con elmóstera contro ada hasta 18 grados Celsius.
En el portetolio destacen mode os como el Gecko EV4S y la nueve Gecko Magic Way, desarrollados pare trabao intensivo, En el ceso del EV48, le marca intorma un rendimiento de 6,2 kilometros kilometros por kWh, citrs que, según certitiacción certitiacción oticial del 30V, lo posicione con un consumo inferor al promedio del segmento. Le eutoncmia elcanza los 305 kilómetros y otrece una capacidad de carga de t. 440 kilos en 6,7 metros cúbicos.
La Gecko Magia Way, en tanto, supera supera tos 450 kilómetros de autonomía y dispone de configuraciones que san desde g a 12 metros cúbicos de volumen volumen de cerge, con heste 1.700 kilos de capacidad.
Incorpore sistemas avanzados avanzados de asistencia a la conducción, con ectividad pera gest ón de flotes en tiempo real y arquiteclure eléctrica integrada integrada bajo una plataforma modular que permite dxtintee configurecinnes según le operación. yorista es la cadena de frio. El sistema de refrigeración funciona con una bateria bateria independ ente de la batería motriz del vehículo y utiliza control digital inverter pare accionar el compresor. Esto permite permite mantener temperatura estable sin depandar de motores d ésel auxiliares y sin afectar la autonomía del vehiculo. “El sistema de refrigeración autónomo o pera completamente con energía etéctrice, etéctrice, sin depender de un motor diésel aux liar. Usa su propia bate la. diferente y separada a la batería motriz”, detalle Rodriguez. Añade que puede operar incluso incluso con el vehícu o detenido y conecterse conecterse e la red eíéctr ca pare continuar enfriando, funcionando como frigorifico estacionario. Desde el punto de vista operativo, la comps hía idenlifice impactos en costos, costos, estabilidad térmica y cumplimiento ambiental.
Le electrificación en cadena cadena de trío ya no es une tendencia: es una ventaja oompetitiva, afi mar el eje cutiso, Según explica, la reducción del costo por kilómetro en rutes urbanas y la eliminación de variaciones térmicas asocedas e sistemas tradicionales son factores relevantes pare distribuidores y cadenas mayorietas.
A esto se sume la posibilidad de integrar integrar monitoreo en tiempo real de temperatura, temperatura, rendimiento del sistema de Ido y estado de la batería, lo que permite trezebiíidad y oontro continuo de la operación.
Le arquitectura electnca del vehicuo facilita la supetaisión remota y la certificación de íes condiciones en que se transporte la carga, un aspecto ceda vez más requerido en contratos de distribución de alimentos y productos sensibles. La proyeccion, sosf lene, apunte a una mayor electrificación de flotas urbanas urbanas en os próximos años, junIo con exigencias ambientales en contratos logel logel icos y el deserrol o de proyectos de autoconsumo energético. “El futuro no es solo eléctrico, Es eléctrico, inteligente inteligente y tinancieremente mejor”, concluye Rodríguez.
Con esta propuesta, Gecko Motors busca posicínnarse en un segmento donde la cont nuidsd operativa y el control control de temperatura son variables criticas para el abastecimiento diario del comerco comerco meyodsta eléctricas con frío autónomo para el mercado mayorista Ainh Rudríguei se diredur tumacial ¿ u E-Ante (dabal. Con control dígital Uno de los tocos para e mercado ma.