Autor: Herman Cortés C. Investigador en Integración

Columnas de Opinión: La integración no es sólo por el Corredor
Columnas de Opinión: La integración no es sólo por el Corredor neste último tiempo, la atencion e interes en los esfuerzos integracionistas parecen haberse concentrado solo en el Corredor Bioceánico Vial.
Por una parte porque se ha tomado creciente conciencia de la importancia de este proyecto, sostenido y financiado por los Gobiernos Nacionales de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, ante la inminencia del término de su infraestructura y consiguiente inicio pleno de operaciones, a fines del próximo año.
Pero, por otra parte, porque tampoco ha habido la actividad que supieron tener los Comités de Frontera e Integración y la Zona de Integración del Centro Oeste Suramericano Cicosur). Debido a que ambos esfuerzos integracionistas regionales no han contado con los recursos, especialmente financieros, ni con las instancias de ejecución de posibles acuerdos, que generalmente dependen de los Gobiernos Nacionales y no de las regiones participantes, realmente son escasos los resultados concretos de estos intentos.
Pero no es menos cierto que tanto los bilaterales -en especial del Norte Grande de Chile con el Noroeste Argentinocomo multilaterales, entre los más de 70 gobiernos subnacionales de 7 países de la Zicosur, han sido precursores de una paradiplomacia que ha perseguido la integración en el centro-oeste sudamericano y que ahora puede fructificar con el funcionamiento del Corredor Bioceánico Vial.
Por eso alegra saber que durante los días 21 y 22 de julio, en la ciudad de Arica, se realizó la XVII Reunión del Comité de Frontera e Integración Chile Bolivia, que reunió a instituciones públicas, privadas y académicas de ambos países, a través de intercambios entre las regiones fronterizas chilenas de Arica y Parinacota, Tarapacá y Antofagasta, con las bolivianas de Oruro, Potosi y La Paz, para trabajar en torno a ejes de comun interés, como controles integrados de frontera, temas de aduana, sanitarios y fitozoosanitarios, migraciones, policias, lucha contra el contrabando, transporte, salud y turismo.
Otro factor importante es que en este Comité de Frontera participaron -además del Gobierno Regional de Antofagastalas Municipalidades de Ollague y de San Pedro de Atacama, las Direcciones Regional de Aduana, Servicio Agricola y Ganadero, la Policia de Investigaciones y la Delegación Presidencial de la Provincia del Loa, con su Unidad de Pasos Fronterizos, que controla los pasos por Ollagüe e Hito Cajón.
A nivel multilateral se ha sabido que, a comienzos de septiembre, se reunirá la Comisión de Industria y Comercio de la Zicosur, esta vez en Foz de Iguani, en Brasil, con posibles visitas a Ciudad del Este, en Paraguay, y a Puerto Iguazu, de Argentina.
Esto permitirá a los empresarios interesados en comercializar con esas regiones poder tomar contacto directo con esos interesantes mercados, más otros del centro-oeste sudamericano, asi como explorar posibles cadenas regionales de producción, tanto para nuestro consumo como para exportar e importar al resto de la Zicosur y a los mercados del Asia Pacifico, en especial gracias al Corredor Bioceánico Vial, llamado a subsanar los problemas de transporte y logistica que han dificultado nuestro comercio internacional.
Así, esta Comisión de Industria y Comercio podría transformarse en una instancia promotora y coordinadora de los intercambios bi y multilaterales que consoliden a la Región de Antofagasta como una plataforma logistica-portuaria, especialmente para el ingreso de productos desde Asia y de otros mercados del Pacífico hacia el centro oeste de Sudamérica. C Columna.